De ce nici românii, dar nici alți europeni nu vor mașini electrice: de la baterii la celelalte probleme
Industria europeană și-a început transformarea către energia electrică, pe fondul tensiunilor politice cu Beijingul, a dezacordurilor interne între liderii europeni și a temerilor cu privire la impactul asupra ocupării forței de muncă. Încotro ne îndreptăm?
România produce peste 500.000 de mașini Dacia și Ford pe an. În prezent, nu se produc vehicule electrice cu baterii, dar Ford a anunțat că va începe să construiască mașini complet electrice spre sfârșitul anului 2024, cu modelul Puma EV.
Românii nu sunt favorabili mașinilor electrice, arată piața, dar problema există peste tot. Mai puțin de o cincime dintre cehi percep pozitiv introducerea automobilelor electrice.
Câteva probleme ale mașinilor electrice: (1) Prețurile încă prea ridicate în raport cu modelele termice similare – și vor rămâne astfel timp de mai mulți ani, potrivit lui Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz (2) Rețeaua de reîncărcare încă insuficientă (3) Scăderea prea rapidă a valorii reziduale.
Acest articol a fost realizat în cadrul proiectului european PULSE de către Vlad Barză și Sebastian Pricop (HotNews.ro), Alberto Annicchiarico (Il Sole 24 Ore –
Italia), Gábor Kovács (HVG –
Ungaria) și Petr Jedlička (Denik Referendum – Cehia)
Totul a început cu Dieselgate, în 2015. Este scandalul care a cuprins Grupul Volkswagen, acuzat că a instalat software care a modificat datele de emisii ale motoarelor diesel a milioane de vehicule în timpul testelor de control.
Cazul a fost descoperit de Agenția pentru Protecția Mediului din
Statele Unite (EPA) și a avut repercusiuni la nivel mondial, ducând la amenzi de zeci de miliarde, rechemarea în fabrică a jumătate de milion de vehicule și daune considerabile reputației Volkswagen.
Dieselgate a avut un impact și mai imprevizibil asupra industriei auto (...)
| 
