ZIARE | STIRI | TV 22 februarie 2025

Uzina de automobile Dacia din România a înregistrat o producție foarte scăzută de autovehicule în luna ianuarie, din diverse motive. De asemenea, la Craiova s-a observat o reducere a producției modelului Puma, însă, în ansamblu, fabrica a realizat o producție mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut, conform analizelor efectuate de profit.ro.În luna ianuarie, producția de autovehicule în România a scăzut semnificativ cu 19,1%, această scădere fiind în principal atribuită numărului redus de vehicule asamblate la Mioveni de către Dacia. Fabrica din județul Argeș a fabricat, conform datelor ACAROM, 22.165 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere considerabilă de 31,49% față de ianuarie 2024.Este vorba, practic, despre o reducere a producției cu peste 10.000 de autoturisme într-o singură lună. Există două motive principale care au dus la acest rezultat. În primul rând, ieșirea din producție a modelului Jogger, care a fost mutat în Maroc. Înlocuitorul său, Bigster, nu este încă fabricat în cantități mari de serie. În al doilea rând, intrarea în vigoare a noilor obiective de emisii CAFE impune o medie a emisiilor de CO2 de 93 de grame pentru fiecare vehicul vândut. Aceasta reprezintă o adevărată provocare pentru Dacia, având în vedere că, în afară de modelul Spring, niciun alt motor nu atinge un nivel atât de redus al emisiilor.Tranzacţiile cu mașini de lux, verificate de ANAF. Lista neagră a inspectorilor antifraudă: ce au descoperit, de fapt, în acteLa Dacia, motorul HEV 140 prezintă cele mai reduse emisii, având un nivel de 112 grame/km. Vânzarea oricărui alt model ar putea afecta negativ performanțele întregului grup. Astfel, este foarte probabil ca fabrica să livreze vehicule conform procentajelor stabilite de Renault Group, pentru a menține emisiile cât (…)